Электронные перевозочные документы на автомобильном транспорте

Какие документы обязательно в электронном виде

С 1 сентября 2026 года все участники коммерческих автомобильных перевозок (в том числе когда доставка груза предусмотрена договором поставки или купли‑продажи) должны оформлять следующие документы в электронном виде и подписывать их электронной подписью:

• ЭЛЕКТРОННЫЙ ЗАКАЗ/ЗАЯВКА (ЭЗЗ) – первичный документ для начала перевозки между отправителем и перевозчиком. Договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозок грузов – заявки грузоотправителя. Указанные заказ и заявка формируются в виде электронного заказа или электронной заявки;

• ЭЛЕКТРОННАЯ ТРАНСПОРТНАЯ НАКЛАДНАЯ (ЭТрН) – в своем финальном варианте этот документ должен содержать как минимум электронные подписи грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика;

• ЭЛЕКТРОННЫЙ ПУТЕВОЙ ЛИСТ (ЭПЛ) – обязателен при перевозке алкогольной и спиртосодержащей продукции.

Когда обязательно в электронном виде, а когда можно на бумаге

Когда имеет место коммерческая перевозка, то есть перевозка, которая не входит в стоимость поставляемого товара, оформление электронных перевозочных документов является обязательным.

Случаи, когда возможно оформление на бумажном носителе, а не в электронном виде определены Приказом Минтранса России от 01.06.2026 № 262. Но этот список может дополняться или изменяться Минтрансом России, поэтому его необходимо держать на контроле. На 01.10.2026 к этим случаям относятся:

• при оказании услуг по перевозке грузов военного назначения автомобильным транспортом, в которых Министерство внутренних дел РФ, Федеральная служба войск национальной гвардии РФ, Федеральная служба безопасности РФ, Министерство РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Служба внешней разведки РФ, Федеральная служба охраны РФ выступает грузоотправителем или грузополучателем;

• при оказании услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом по территории РФ, территории субъекта РФ, муниципального образования, на которых введены режимы повышенной готовности или чрезвычайной ситуации, чрезвычайного положения, военного положения, правовой режим контртеррористической операции;

• при оказании услуг по перевозке специальных грузов автомобильным транспортом;

• при оказании услуг по перевозке автомобильным транспортом продукции военного и двойного назначения в рамках внешнеторговой деятельности в соответствии с законодательством РФ о военно-техническом сотрудничестве законодательством РФ в области экспортного контроля;

• при оказании услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом, если грузоотправителем или грузополучателем выступает иностранное юридическое лицо, сведения о котором не включены в государственный реестр аккредитованных филиалов, представительств иностранных юридических лиц;

• при каботажных автомобильных перевозках грузов, осуществляемых иностранными перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств - членов ЕАЭС;

• при оказании услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом физическому лицу, являющемуся грузоотправителем и (или) грузополучателем, для личных, семейных, домашних или иных не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности нужд;

• при оказании услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом в случае, если грузоотправитель и грузополучатель являются одним лицом;

• при оказании услуг по перевозке автомобильным транспортом драгоценных металлов и драгоценных камней;

• при оказании услуг по перевозке автомобильным транспортом периодических печатных изданий;

• при отсутствии доступа к информационно-телекоммуникационной сети Интернет;

• нет технической возможности направить электронные документы в ГИС ЭПД в связи со сбоем, зафиксированным государственной системой обнаружения, предупреждения и ликвидации последствий компьютерных атак.

Что делать если вдруг исчез интернет

Этот вопрос отражен в Регламенте действий при нештатных ситуациях при оформлении и предъявлении ЭПД. Версия 1.0, утвержденном Минтрансом России.

При отсутствии интернета в месте погрузки, в пути или на складе участники перевозки, столкнувшиеся с проблемой, должны:

• оценить ситуацию и зафиксировать этот факт, а именно: составить акт с указанием даты, времени и месте (адрес склада, километр трассы, название точки погрузки), кто присутствовал (ФИО, должности), в чем именно проявилось отсутствие связи (не открывается сайт, не отправляется ЭПД, нет мобильного сигнала) и какие действия предпринимались, чтобы восстановить связь. Акт необходимо подписать несколько человек - например, водитель, представитель склада и грузоотправитель. Если кто-то из сторон отсутствует, в акте можно сделать отметку об этом и указать, что контрагент был уведомлен (например, сообщением в чат или письмом на email (в этом случае необходимо сохранить подтверждение отправки)).

• оформить бумажный перевозочный документ: заполнить бумажный перевозочный документ со всеми обязательными реквизитами (сведения об участниках, грузе, маршруте);

• обеспечить подписание документа всеми участниками процесса перевозки (собственноручные подписи, печати при наличии);

• возвратиться к ЭДО: как только техническая возможность восстановится, вернуться к оформлению ЭПД в обычном порядке.

Водитель, в случае если бумажный документ оформлен из-за отсутствия связи, должен быть готовым пояснить представителям контроль-надзорных органов эти обстоятельства при проведении проверки.